汽车起重机的原理一、汽车起重机的吊臂结构

随车起重机的吊臂分为两部分分别是主臂跟副臂两种。汽车起重机吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，另一种是各种截面的箱形结构吊臂。随着汽车起重机的发展，汽车起重机的主吊臂大多为箱形结构，只有少数为桁架结构。

　　汽车起重机辅助臂的作用是在主臂高度不能满足需要时，将辅助臂连接在主臂的末端，以达到向上提升物体的目的。辅助臂只能举轻物。辅助臂一般只有一个臂，有两个以上的折叠辅助臂或伸缩辅助臂，其中常见的是折叠桁架结构辅助臂。

　　二、起重机吊臂伸缩原理

　　1.顺序伸缩结构——伸缩臂的每一节都是按一定顺序逐节伸缩的。

　　2.同步伸缩结构——伸缩臂的每一段都以相同的相对速度伸缩。

　　3.独立伸缩结构——每个臂可以独自完成伸缩的机构。

　　4.组合式伸缩机构——当伸缩臂超过三个时，上面列出的任意两种伸缩方式都可以同时用于伸缩机构。

　　无销全液压伸缩机构的优点是吊臂长度易于改变，工作臂长多样化，实用性很强。缺点是对整机的稳定性影响很大。

　　　　单或者多液压缸加二级绳排的特点是单液压缸或双缸加二级绳排可以实现四个或五个臂的伸缩。这种伸缩方式在国内是先进的，但要解决五臂以上的伸缩升降臂问题是非常困难的。

　　　2.自动销式伸缩机构采用单缸、互锁缸销和臂销、精确测长电子技术，具有重量轻、对整机稳定性影响小、伸缩速度快、吊臂截面变化小、起重量刚性好等优点，但技术难度大、成本高、臂长种类少。(从内向外依次膨胀和收缩)自动插销伸缩机构有互锁的圆柱销和臂销，圆柱销设计在吊臂的两侧，臂销设计在吊臂的上平面。其优点是结构简单，自锁性强，缺点是拔出变形大的臂销费力，需要前后拉伸才能拔出。

　　知道了这些结构原理，可以了解汽车起重机的关键性能点。用户在采购时，可以根据具体的工作需要选择自己的汽车起重机产品。